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宝马X5国产将引发价格多米诺骨牌效应

归档日期:06-06       文本归类:多米诺效应      文章编辑:爱尚语录

  自从去年10月11日华晨发布的关于华晨和宝马的股权交易的公告中称,将于2022年把宝马X5引入国产。近日华晨宝马公司的大东工厂的产品升级项目报告也是明确了国产后宝马X5将会达到11万辆的年产能力。X5的国产已经正式进入倒计时。

  1999年诞生的宝马X5 2004年进入中国市场,是我国引入的第一款豪华品牌SUV ,时至今日一直受到市场的认可和欢迎。目前我国国内市场的主流豪华中大型SUV基本有6个品牌的车型,分别是保时捷卡宴、宝马X5、奥迪Q7 、奔驰GLE 、大众途锐、沃尔沃XC90。

  它们的定价也很有规律。保时捷的车大家一般都觉得比BBA(奔驰宝马奥迪)高半个档次,所以保时捷卡宴的89.5万元的起售价格是最高的,再加上保时捷一贯的增加配置,所以实际裸车售价平均接近百万,理论上和其它5个车型都不形成竞争关系。

  奔驰GLE采用了3.0T 的发动机,比同样是3.0T发动机的宝马X5 75.99万的指导价还略低些,不过这个级别SUV的竞争,奔驰从来都不是宝马的对手。奥迪的定价策略一直是比宝马对应车型指导价稍低、然后通过大幅降价和宝马拉开差距从而形成价格优势。奥迪Q7就是如此,最低配68.38万指导价的舒适型终端出现了近10万左右的优惠,50多万的实际售价使得奥迪Q7销量表现不错。

  按照市场上一般认知会觉得大众途锐要比奥迪Q7低半个档,毕竟品牌溢价在那摆着呢。所以途锐2.0T发动机的低配车型指导价才56.98万元,经大幅优惠后,很多地区裸车价已经进入50万以内区间,40多万的途锐吸引力还是很大的。至于沃尔沃XC90,境遇和途锐差不多是半斤八两。

  宝马X5国产后,将会节省下进口关税等费用,参照宝马公司的定价策略,现在2.0T的进口车指导价69.99万元,预测国产后2.0T发动机的X5低配车型指导价可能会达到58万元左右。这个价格让奥迪Q7的价格优势荡然无存。同时本来价格接近的奔驰GLE一下子比宝马X5贵出十几万元,对于原本就处于竞争劣势的奔驰GLE来讲是雪上加霜。而华晨宝马为国产X5所扩充的11万辆年产能更是对竞争对手的致命打击,在这个细分市场,宝马大有唯我独尊之势。

  奥迪Q7作为进口车型,降价10万至50多万区间已是极限。作为每年豪华品牌销量冠军的最有力竞争者,估计奥迪不想也不会任由这个局面发生,也许Q7国产也已经进入到了计划之中吧。我们假设一下,如果奥迪Q7国产的话,那么其终端销售价格很有可能探到40多万区间。这种情况下,估计进口大众途锐也只能在国产或者从中国市场退市二选一了。

  宝马X5国产所带来的多米诺骨牌效应将会开始显现。也许不远的将来我们有可能会看到40多万的奥迪Q7和30多万的大众途锐。而它们所带来的价格影响将继续下探,宝马X5国产、大众朗逸降价这种看似不可能发生的事情也许会变成现实。

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